+86-769-83714399

Когда видишь запрос ?Китай монтаж электронных компонентов на печатные платы производители?, первое, что приходит в голову — это гигантские заводы с конвейерами. Но на деле всё сложнее: подрядчики бывают разного калибра, и ключевой момент — как они работают с мелочами вроде пайки BGA-компонентов или отмывки флюса. Многие ошибочно ищут просто ?дешёвый монтаж?, а потом сталкиваются с тем, что платы для BLDC-приводов отказывают из-за кривой пайки терминалов.
В нашей практике с ООО Дунгуань Поинт Точная Технология монтаж — это не просто расстановка компонентов. Например, для плат управления бесщёточными вентиляторами критична точность позиционирования датчиков Холла — даже микронный сдвиг приводит к дисбалансу вращения. Мы вначале думали, что это ерунда, пока не получили партию с шумом 15 дБ выше нормы.
Пару лет назад пробовали работать с подрядчиком, который обещал ?европейское качество за китайские цены?. Оказалось, их техники не умели работать с защитными покрытиями для плат, которые используются в условиях вибрации. В итоге пришлось переделывать всю партию своими силами — урок на 200 тысяч рублей.
Сейчас всегда смотрю на оборудование для пайки оплавлением. Если печь не имеет точного профиля нагрева для свинцовых припоев — это сразу отсеивает 80% кандидатов. Кстати, на https://www.dianjing.ru мы выложили видео нашего процесса, где видно, как оператор поправляет компоненты пинцетом после установки — это та самая ручная доводка, без которой даже автоматика не справляется.
Многие до сих пор считают, что китайские заводы — это сплошной конвейер. Но те же производители монтажа электронных компонентов в Дунгуане часто работают по гибкой схеме. Например, для опытных образцов плат управления мы можем заказать партию в 50 штук с ручным монтажом — это дешевле, чем перенастраивать автомат.
Запомнился случай, когда мы заказали монтаж плат для приводов двигателей с чипом STM32. Китайские коллеги предложили использовать шаблон для трафаретной пайки с уменьшенными апертурами — якобы для экономии пасты. В итоге три вывода остались без контакта. Теперь всегда лично проверяю файлы Gerber перед запуском.
Ещё нюанс — логистика компонентов. Часто заводы требуют, чтобы всё сырьё было у них на складе за месяц до начала работ. Но для нас, с нашими 10 годами в разработке приводов, это нереально — мы постоянно вносим изменения. Пришлось найти подрядчика, который согласился работать с нашим консолидированным складом в Шэньчжэне.
Первое, на что смотрю — есть ли у завода опыт с платами управления бесщёточными вентиляторами. Это специфическая продукция: здесь и силовые компоненты, и слаботочные цепи в одном месте. Один недогрев пайки MOSFET — и двигатель уходит в защиту при пуске.
Как-то раз мы выбирали между тремя производителями. Два хвастались сертификатами ISO, а третий — обычный завод без регалий — показал нам журнал контроля качества с пометками операторов. Например: ?для плат с драйвером IR2108 увеличивать температуру на 5°С в зоне выдержки?. Это и есть практический опыт, который не купишь за деньги.
Сейчас мы сотрудничаем с партнёрами, которые могут не только сделать монтаж, но и провести функциональное тестирование плат. Для нас это критично — https://www.dianjing.ru описывает, как мы тестируем каждый привод на стенде с маховиком. Подрядчик должен понимать, что плата управления — это не просто набор деталей, а часть системы.
В монтаже электронных компонентов есть десятки мелочей. Например, для BGA-корпусов контроллеров мы всегда требуем рентген-контроль. Но не все заводы имеют аппараты с достаточным разрешением для шага 0.8 мм. Один раз сэкономили на этом — получили нераспаянные шары под чипом, причём дефект проявился только через 300 часов работы.
Отмывка плат после пайки — ещё один камень преткновения. Для наших изделий, которые работают в условиях запылённости, остатки флюса под разъёмами становятся магнитом для пыли. Пришлось разработать специальный техпроцесс с ультразвуковой ванной на основе спиртового растворителя.
Интересно, что многие производители печатных плат в Китае сейчас переходят на бессвинцовые припои. Но для плат управления двигателями, где есть термоциклирование, мы до сих пор используем свинцовые составы — они лучше переносят вибрацию. Каждый раз приходится договариваться отдельно, ведь это отклонение от их стандартного процесса.
Когда рассчитываешь стоимость монтажа, нельзя смотреть только на цену за точку. Например, для платы с 200 компонентами один завод даёт 0.5 рубля за точку, другой — 0.7. Но второй включает в стоимость предпроизводственную подготовку и 100% тестирование, что в итоге выходит дешевле, чем переделывать брак.
Сроки — отдельная история. Стандартные 2 недели на монтаж часто растягиваются до месяца из-за недоступности компонентов. Мы научились всегда иметь страховой запас ключевых микросхем на своём складе в Дунгуане, особенно для драйверов двигателей, которые сейчас в большом дефиците.
Кстати, наш опыт ООО Дунгуань Поинт Точная Технология показал, что иногда выгоднее платить за срочность. Как-то раз заказали монтаж пробной партии за 5 дней с доплатой 30% — успели к выставке, где заключили контракт на 5000 приводов. Окупилось сторицей.
Сейчас вижу, как китайские производители активно внедряют монтаж микросхем в корпусах QFN с открытой площадкой. Для наших плат управления это актуально — силовые ключи в таких корпусах лучше отводят тепло. Но есть нюанс с пайкой: если не выдержать профиль, припой не заполняет пространство под площадкой.
Ещё одна тенденция — автоматическая оптическая инспекция после монтажа. Раньше это было уделом крупных заводов, теперь даже средние цеха ставят AOI-станции. Правда, качество распознавания у них разное: одни видят только смещения компонентов, другие — мокрые паяные соединения.
Думаю, в ближайшие годы мы увидим больше гибридных подходов: автоматический монтаж стандартных компонентов + ручной — для специфичных элементов вроде катушек индуктивности или разъёмов особой формы. Именно так мы сейчас работаем на https://www.dianjing.ru для наших новых приводов с повышенной точностью позиционирования.
В итоге хочу сказать: поиск хорошего производителя монтажа — это не про цену и не про оборудование. Это про то, понимают ли они вашу продукцию и готовы ли вникать в детали. Как те ребята из Дунгуаня, которые сами предложили нам изменить схему расположения компонентов на плате — после этого КПД привода вырос на 3%. Вот это — настоящая кооперация, а не просто услуга.